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Pour Antonio Cassili, il n’y a par exemple pas de difficulté à considérer qu’une personne portant un bracelet connecté enregistrant son rythme cardiaque pendant son sommeil ou son jogging puisse être considérée comme «au travail»

Construire le concept de travail comme intrinsèquement lié à une «intentionnalité» revient donc à la fois à en faire un «privilège» pour l’être humain (les animaux étant par définition dénués «d’intention») et à limiter sévèrement le champ d’application de la notion de Digital Labor. Or cette corrélation n’est pas fortuite et c’est elle que je voudrais questionner dans ce billet, en contestant tour à tour la validité des deux branches de ce raisonnement.

Comme je le disais, Jean-Michel Salaün n’est pas le seul à comparer les internautes à des animaux et il s’agit même d’une figure de style assez courante, dont je voudrais donner quelques exemples avant d’aller plus loin.

Suite au scandale Cambridge Analytica, Giovanni Buttarelli, le contrôleur européen de la protection des données, a ainsi récemment comparé les utilisateurs de Facebook à des «rats de laboratoires» :

Il y a des jours où l’on a l’impression que les gens sont traités comme des animaux élevés en batterie ou des rats de laboratoire. On nous traite comme si nous étions dans des «fermes à données» (data farms). Nous sommes enfermés dans des enclos et chacune de nos actions est surveillée.

La métaphore est d’autant plus pertinente que c’est bien à partir d’un «projet de recherche» conduit par l’universitaire britannique Aleksandr Kogan que les données de dizaines de millions d’utilisateurs de Facebook ont été siphonnées pour être ensuite revendues à la firme Cambridge Analytica. Et l’on sait également que l’entreprise de Mark Zuckerberg, qui développe de vastes programmes de recherche à partir des données collectées, n’a pas hésité par le passé à manipuler le fil d’actualité de centaines de milliers d’utilisateurs pour réaliser une expérience de psychologie grandeur nature sur la «propagation des émotions». La comparaison a le mérite de frapper les esprits, mais elle évacue aussi d’emblée la catégorie du travail, car le rat de laboratoire est, par définition, un être qui ne travaille pas : c’est au contraire une créature réduite à n’être plus qu’un « outil de travail » utilisé par autrui.

La métaphore de la ferme et de l’élevage en batterie apparaissant dans les propos de Buttarelli est aussi employée par Tristan Nitot dans son ouvrage Chaussures Blanches Bergstein Pour Les Hommes VY8L2Il
et dans les interventions qu’il donne pour sensibiliser le public à la question de la reprise du contrôle des données personnelles. Pour dénoncer le modèle économique de la «fausse gratuité» mis en oeuvre par les services web se finançant grâce au ciblage publicitaire, il compare les internautes à des cochons engraissés par un fermier :

Des dispositifs électroniques frauduleux sont parfois dissimulés dans les guichets automatiques bancaires en Italie. Au moyen d’un lecteur de carte fixé sur le lecteur légitime, ces dispositifs permettent de lire l’information inscrite sur la bande magnétique d’une carte de guichet. Le NIP est ainsi enregistré par une petite caméra vidéo installée au-dessus du clavier. Les renseignements bancaires de la victime sont ensuite vendus ou échangés en ligne.

Faites preuve de vigilance lorsque vous utilisez votre carte de débit ou de crédit:

Plus sur la fraude à l’étranger

L’état des routes et la sécurité routière varient beaucoup d’un endroit à l’autre du pays. Dans les villes, les rues sont souvent étroites, sinueuses et congestionnées. Dans les régions montagneuses, les routes sont souvent sinueuses et étroites, et les conditions météorologiques peuvent les rendre dangereuses. Les avalanches et les glissements de terrain peuvent se produire et peuvent bloquer les routes d’accèsaux petits villages isolés.

Les automobilistes ne respectent pas toujours le Code de la route, conduisent parfois trop vite et effectuent des manœuvres imprudentes. En ville, la signalisation, les feux de circulation et les marques sur la chaussée peuvent être inexistants ou déficients et ne sont pas toujours respectés.

Portez une grande attention aux conditions routières et évitez de conduire pendant de violentes tempêtes ou immédiatement après. Soyez à l’affût des bulletins de nouvelles locales et suivez les conseils et avertissements des autorités locales.

Dans le nord de l’Italie, méfiez-vous du risque de brouillard au sol et de la mauvaise visibilité, surtout en hiver.

Faites attention en traversant les passages pour piétons, car les conducteurs ne s’arrêtent pas toujours, même si la loi les y oblige.

N’utilisez que les taxis accrédités qui portent une enseigne lumineuse sur le toit et qui sont équipés d’un compteur. Si vous appelez un radio-taxi, sachez que le compteur commencera à tourner dès que le taxi se mettra en marche pour venir vous chercher.

Vous devez acheter à l’avance vos billets d’autobus, de métro et de tramway (dans les kiosques des gares ou dans les magasins de tabac) et vous devez les valider dans les machines qui se trouvent à bord des véhicules ou dans les gares. Si vous ne validez pas votre billet, vous risquez d’avoir à payer une amende sur-le-champ.

Le service ferroviaire est facilement accessible. Des traversiers desservent la Grèce, l’Afrique du Nord et les îles proches comme la Sicile, la Sardaigne, Capri, Ischia et l’île d’Elbe.

Si vous avez l’intention de faire de l’alpinisme ou du ski de randonnée:

Risque d'avalanche - Service national italien de prévision de la neige et d'avalanches

On a observé une augmentation considérable du nombre de migrants et de réfugiés en Europe. Les services de transport de certains pays ont déjà été perturbés, y compris dans les ports de traversier et les gares ferroviaires, et des retards importants ont été constatés aux postes frontaliers. La situation augmente également la possibilité que des manifestations donnant soudainement lieu à des actes de violence se produisent, en particulier dans les gares ferroviaires et les autres plaques tournantes de transport. Si vous vous trouvez dans la région, surveillez les bulletins de nouvelles locales, suivez les conseils des autorités locales et communiquez avec votre transporteur aérien afin de déterminer si vous devrez modifier vos plans de voyage.

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